はじめに：未来の勝利への「設計図」
前回の記事では、赤城山ヒルクライムに向けた「メンタルと目標設定」について書きました。
今回は、その目標（81分切り・220W維持）を達成するために、直前1週間で具体的に何を行ったのかを記録します。
トレーニングの強度調整（テーパリング）、食事、睡眠、そしてもっとも大きな変更点である機材選択。 この記録は、2026年6月の富士ヒルクライムに挑む自分にとって、迷いを消すための「設計図」になるはずです。
1. トレーニングのテーパリング（調整）
レース前1週間の過ごし方。疲労を抜きつつ、心肺機能と脚の感覚を鈍らせないためのスケジュールです。今回は以下の流れで調整を行いました。
- 火曜日： VO2MAXインターバル（いつもの8本を4本に短縮）
- 水曜日： L2（耐久走） NP 146W
- 木曜日： L1（回復走） NP 91W
- 金曜日： 完全レスト
- 土曜日： 赤城山ヒルクライム大会当日
ボリュームは落としつつ、火曜日に一度心拍を上げておくことで、体が「休みモード」になりすぎるのを防ぎました。
結果も良かったし、自分にはこれくらいが良さそう。2日間とか完全レストはいらないです。普段からそこまで高負荷にしているわけではないですもの。
2. 食事：カーボローディングと「低残渣」への意識
食事の調整は、大会2日前の木曜日から本格的に開始しました。
- 炭水化物中心へシフト: エネルギーのタンクを満タンにする基本戦略。
- 食物繊維のカット: 普段は健康のために摂っている食物繊維ですが、レース直前はあえて控えます。消化管内の残留物を減らし、当日のお腹のトラブルを防ぐとともに、軽量化（低残渣食）を狙いました。
- 睡眠対策: 「Yakult1000」を木・金と連続摂取。ストレス緩和と睡眠の質向上に期待。
3. 睡眠：メンタルコントロールの課題
正直に記録しておきます。大会前日となる金曜日の朝（木曜の夜）、睡眠の状態は最悪でした。
- 睡眠時間: 7時間6分
- 覚醒回数: 9回（うち長い覚醒が4回）
横になっても、レース展開や準備への思考が止まらず、交感神経が優位な状態が続いてしまいました。 普段はすぐに寝られるのに、気持ちが高ぶってしまったのか「眠らなければ」という焦りが、さらに覚醒を呼ぶ悪循環。 フィジカルは仕上がっていても、心を落ち着かせる技術が足りていないことを痛感しました。
（※この失敗は、後にスポーツ心理学の本を読み漁り、メンタルマネジメント「ライフスキル」を学ぶ大きな動機となりました）
4. 機材：重量よりも「転がり抵抗」を優先した決断
今回の赤城山では、機材、特にタイヤの運用方針を大きく転換しました。これまでは軽さを正義としてクリンチャー運用でしたが、今回は以下の構成で挑みました。
【変更点】
- Mt.富士ヒル（過去）: Michelin Power Cup 25C ＋ TPUチューブ
- 赤城山ヒルクライム（今回）: Continental GP5000S TR 28C（チューブレスレディ）
【選択の理由】 生成AIとの対話シミュレーションにおいて、「タイヤ単体の重量増によるデメリット」よりも、「転がり抵抗の低減によるタイム短縮メリット」の方が顕著であるという結論に至ったためです。
【当日のセッティング】
- 空気圧: 前後ともに 5.7 bar
- その他: 前日に駆動系の徹底洗浄（クリーンナップ）、ライトやベルなど保安装備の取り外しを実施。
- 最終車体重量: 7.6kg
軽量化至上主義からの脱却。データに基づいたこの選択が、吉と出るか凶と出るか。 すべての準備を整え、いざスタートラインへ。
続く
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